Impensables il y a encore quelques années, les gros camions à batteries ont gagné la bataille technologique contre l’hydrogène. Ils sortent des chaînes des constructeurs. Reste à résoudre l’équation du prix et le casse-tête des infrastructures.
Y a pas de “casse-tête” des infrastructures: ces camions prennent l’autoroute, il leur faut des bornes de recharge rapides ou d’échange de batteries tous les 50 km. Fallait le prévoir avant-hier, y a 10 ans c’était déjà une évidence. Et au passage, ce serait simple à mettre en place si l’état avait gardé la main sur les infrastructures autoroutières
Enfin bon sang!
Y a pas de “casse-tête” des infrastructures: ces camions prennent l’autoroute, il leur faut des bornes de recharge rapides ou d’échange de batteries tous les 50 km. Fallait le prévoir avant-hier, y a 10 ans c’était déjà une évidence. Et au passage, ce serait simple à mettre en place si l’état avait gardé la main sur les infrastructures autoroutières
Pas si simple que ça vu la puissance électrique nécessaire, mais plus simple qu’avec le bouzin semi-privé actuel, c’est sûr !